Add Устройство и починка стиральных машин вертикального типа

%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0.md

@@ -0,0 +1,84 @@
+
+<br>Если обнаружены неисправности в работе вашего аппарата в первую очередь исследуйте амортизаторы и пружины, на которых держится барабан. Их износ напрямую влияет на неуравновешенность и мощную тряску на отжиме. Свободный ход свыше 1-2 см при ручном покачивании бака свидетельствует о потребности замены этих компонентов.<br>
+<br>Неисправность блока управления – весьма непростая ситуация. Проведите визуальный осмотр платы на предмет почерневших деталей или конденсаторов со вздутием. Прежде чем разбирать, обесточьте устройство и перекройте подачу воды. Чтобы получить доступ к помпе, чаще всего находящемуся внизу корпуса, примените технический люк или аккуратно положите машину на бок.<br>
+Ремонт вертикальной стиральной машины: устройство и специфика
+<br>При неисправности устройства с верхней загрузкой сперва убедитесь в простых вещах: удостоверьтесь, что аппарат включен в сеть, плотном закрытии крышки и отсутствии кодов ошибок на экране.<br>
+<br>Строение агрегатов вертикального типа отличается от фронтальных аналогов. Основной узел – бак с вращающимся по вертикали цилиндром. Мешалка в центральной части дна обеспечивает циркуляцию одежды. Подобная конструкция склонна специфическим неисправностям.<br>
+
+
+Характерная поломка
+Вероятная причина
+Мероприятия
+
+
+Аппарат не включается
+Поломка сетевого фильтра, биметаллического прерывателя крышки, кабелей.
+Протестируйте электропроводку от штекера до блока управления, прозвоните термопредохранитель на защелке люка.
+
+
+Грохот, стук, тряска
+Износ опорных подшипников, ослабшая крестовина, что-то застрявшее между барабаном и баком.
+Проверните барабан рукой. Свободный ход или скрип говорят о потребности замены подшипников и сальника.
+
+
+Не сливает воду
+Загрязнение фильтра, патрубков, выход из строя водяного насоса.
+Прочистите фильтр слива, проверьте крыльчатку насоса на свободное вращение, убедитесь в целостности сливного шланга.
+
+
+Течь
+Треснувший манжет люка, прорыв шлангов, износ сальника.
+Локализуйте источник течи. Часто виной всему – изношенный манжет из-за износа и плесневого грибка.
+
+
+<br>Разбирать корпус нужно аккуратно. Сняв заднюю крышку вы получаете доступ к двигателю, помпе и части проводки. При замене угольных щеток или ремня привода (в моделях с ременной передачей) этого часто достаточно. Снятие бака полностью для замены подшипников – непростая процедура, для которой нужен специальный инструмент.<br>
+<br>Электронный блок управления чувствителен к скачкам напряжения. Критерий его поломки – нет отклика на нажатие кнопок при сохранении индикации. Тестирование блока управления лучше доверить специалисту.<br>
+Устройство бака и замена подшипникового узла
+<br>Основной барабан состоит из двух элементов: наружной емкости и перфорированного барабана. Бывают аппараты с неразборным и разборным внешним корпусом. Разборный вариант предпочтительнее, так как позволяет менять подшипниковый узел без полной замены бака.<br>
+<br>Симптом выработки опор – громкий стук во время отжима и протекание сальника. Для проверки прокрутите барабан вручную: люфт и скрежет подтверждают неисправность. Нужно будет снять заднюю панель, приводной ремень и шкив.<br>
+<br>Снимите старый подшипник съемником. Посадочную поверхность очистите, новый узел запрессуйте с помощью оправки. Устанавливайте деталь строго вертикально, без перекосов. Нанесите смазку на сальник силиконовой смазкой перед монтажом.<br>
+<br>Корректная установка обеспечит бесшумную работу механизма. Для выбора совместимых деталей воспользуйтесь [справочником подшипниковых комплектов](https://git.on58.com/patrickdmd2618). Соберите агрегат в обратном порядке.<br>
+Источники поломки УБЛ и методы ремонта
+<br>Убедитесь в наличии напряжения на запирающее устройство. Возьмите мультиметр и замерьте: на контактах соленоида должно быть 220 В в момент запуска программы. Нет напряжения указывает на поломку блока управления или обрыв проводов.<br>
+<br>Часто встречающаяся неисправность – выход из строя термистора в механизме замка. Данная деталь разогревается при подаче тока и плавит пластиковую защелку. Измерьте сопротивление элемента: значение, отличающееся от 500-1500 Ом, требует замены блока.<br>
+<br>Поломка механического узла – застрявшая пластинка. Удалите блокирующий элемент с тыльной стороны дверки, очистите направляющие от грязи и отложений. Нанесите смазку на движущиеся элементы специальной силиконовой смазкой.<br>
+<br>Ошибка датчика положения проявляется при неправильном сигнале о закрытии створки. Проверьте, срабатывает ли контактный узел при достижении дверью закрытого положения. Если микровыключатель изношен поменяйте на исправный.<br>
+<br>Программный сбой не позволяет разблокироваться после выполнения режима. Воспользуйтесь аварийным тросом для разблокировки чрезвычайного отпирания, находящимся за декоративной накладкой в нижней части лицевой стороны.<br>
+<br>После замены запорного механизма проведите пробное включение без загрузки одежды для подтверждения корректной работы системы.<br>
+Снятие и установка активатора для замены сальника
+<br>Отсоедините устройство от сети питания и водоснабжения. Удалите оставшуюся жидкость из барабана через сливной фильтр или аварийный шланг.<br>
+<br>Для доступа к механизму выполните следующие шаги:<br>
+
+Демонтируйте верхнюю панель, вывернув два либо четыре винта с задней стенки и передвинув крышку назад.
+Удалите задний предохранительный кожух, при его наличии, вывернув монтажные болты.
+Демонтируйте ремень привода со шкива, в случае использования ременной передачи в вашем аппарате.
+
+<br>Чтобы вынуть сам механизм:<br>
+
+Открутите стопорную гайку в центре активатора. С этой целью закрепите лопасти, вставив между ними деревянный брусок, и примените торцевой либо накидной ключ.
+Снимите стопорную шайбу или пластиковую заглушку, если она установлена.
+Сильно дерните активатор к себе. Он может быть посажен на шлицы вала плотно. Не применяйте стальные монтировки, во избежание повреждения пластиковых деталей.
+
+<br>Когда лопасти сняты появится возможность заменить сальник. Бережно подденьте изношенный сальник монтажной лопаткой и удалите его из посадочного паза. Тщательно вычистите и обезжирьте поверхность монтажа. Новый сальник аккуратно запрессуйте на место, равномерно распределяя усилие по кругу.<br>
+<br>Установку выполняйте в обратном порядке:<br>
+
+Установите активатор на шлицевую часть вала, проверив плотность посадки и отсутствие перекоса.
+Смонтируйте стопорное кольцо.
+Нанесите на резьбу вала герметик или анаэробный фиксатор резьбы.
+Зажмите стопорную гайку с усилием 40-50 Ньютон-метров, снова зафиксировав лопасти от проворачивания.
+Установите на место приводной ремень, заднюю панель и верхнюю крышку.
+
+<br>Перед первым пуском проверьте герметичность узла, включив короткий цикл стирки без загрузки.<br>
+Диагностика и замена модуля управления
+<br>Исследуйте электронный модуль при индикации неисправностей на табло, отсутствии реакции на команды или беспорядочном выполнении режимов. Снимите защитную панель, чаще всего находящуюся сзади или сверху корпуса.<br>
+<br>Отсоедините все кабели и клеммы, подведенные к электронной плате. Визуально оцените целостность компонентов: проверьте наличие почернений, вздутых конденсаторов, микротрещин на дорожках или следов термического воздействия. Убедитесь в исправности предохранителя.<br>
+<br>Воспользуйтесь мультиметром для диагностики важных узлов. Протестируйте симисторы, контролирующие мотор и ТЭН, на наличие КЗ. Убедитесь в стабильности подачи напряжения с сетевого шлейфа.<br>
+<br>При обнаружении дефекта снимите плату, открутив крепежные винты. Новая плата должна соответствовать по маркировке и номеру партии. Произведите монтаж, соблюдая правильность подключения контактов.<br>
+<br>По завершении установки выполните тестовый запуск агрегата без белья для оценки корректной работы всех режимов. Подтвердите устранение неисправности выполнением полного цикла программы.<br>
+Проверка и настройка механического таймера
+<br>Отключите прибор от сети. Демонтируйте верхнюю панель и блок управления для доступа к устройству.<br>
+<br>Визуально осмотрите узел на предмет трещин, сколов, следов оплавления или окисления контактов. Проверьте целостность шестеренок, не должно быть сломанных зубьев.<br>
+<br>Применяя мультиметр в режиме диагностики цепи протестируйте электрические контуры. Щупы установите на клеммы, соответствующие выбранной программе. Вращайте регулятор таймера – в заданных позициях должно происходить замыкание. Нет звукового сигнала свидетельствует о поломке.<br>
+<br>Удалите из внутренней части механизма пыль и отработанную смазку с применением щетки. Смойте остатки очистителем, не оставляющим следов.<br>
+<br>Нанесите равномерно на шестерёнки из пластика смазку на силиконовой основе. Использование составов на основе из нефти спровоцирует поломку компонентов.<br>
+<br>Соберите внешний блок в обратной последовательности. Включите прибор к электросети и осуществите пробное включение при отсутствии белья. Следите за точностью перехода фаз мойки и отжима.<br>